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It exudes that athletic look with its neat lines and rounded edges, complemented by a subtle AMG touch as seen in the 19-inch AMG five-twin-spoke light-alloy wheels, black roof liner and polished aluminium roof rails. GLA200 juga dilengkapi fitur Attention Assist yang berfungsi membaca gaya berkendara dan memberikan peringatan bila terjadi perubahan pola, seperti saat kelelahan atau lainnya. Lihat Foto. Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line (STANLY RAVEL) Kenyamanan. Puas dengan fitur, beralih ke masalah kenyamanan kabin yang dimiliki GLA 200 AMG. Buyyour MERCEDES-BENZ GLA 200 AMG LINE 7G DCT used safely with Reezocar and find the best price thanks to our millions of ads. Vehicles inspected, guaranteed and delivered in Paris or in front of you. Used Leasing New/0Km. No Yes with guaranty only. No Yes Fast delivery. Suggestions. Mercedes-benz 2022; Mercedes-benz 2021; Mercedes-benz InLine Cylinders - Bore 83mm Cylinders - Stroke 73.7mm CO2 148g/km Number of Valves 16 Camshaft DOHC Drive Train Front Wheel Drive Standard Euro Emissions Euro 6 Compression Ratio 10.3:1 Tailpipe CO2 emissions are 170 g/km putting this MERCEDES-BENZ GLA into Car Tax Band G. Sporting a 1.6 litre engine, manual 6-speed transmission, 5 doors and 5 seats this MERCEDES-BENZ GLA 200 AMG Line Edition can accelerate from 0-60 in 8.4 seconds and has a top speed of 134 mph. With a NGC Rating of 52, this MERCEDES-BENZ GLA model is not Cariharga 2022 mercedes benz amg gla 35 - dapatkan lebih dari 290 daftar penawaran - mercedes-benz amg gla 35 on the road jakarta program dp 15 207.750.000 garansi 3 tahun tanpa batasan kilometer free service 5 tahun tanpa batasan k.. Onroad price of Mercedes Benz GLA-Class 200 AMG Line starts from Rp 990 Million. The variant GLA-Class 200 AMG Line, a 1595 cc, Petrol engine fires 154 hp of power and 250 Nm Torque, The 5 seater Seater GLA-Class 200 AMG Line has a 7-Speed Automatic transmission. Check out All Other Variants of Mercedes Benz GLA-Class price below: Advertisement NMAANews - Dua kendaraan kompak Mercedes-Benz dan Mercedes-AMG Sport Coupé rakitan lokal mulai diperkenalkan ke publik pertama kalinya pada acara Mercedes-Benz STAR DRIVE 2021 di Senayan City, Jakarta, yang berlangsung mulai Kamis (3/6/2021) hingga Minggu (6/6/2021). Kehadiran dua varian ini sekaligus melengkapi varian model lainnya yang sudah dirakit lokal. Dalam acara tersebut, produk Harga| Spesifikasi | Promo New Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line 2022 | Dealer Mercedes Benz Jakarta Selatan Spesifikasi : • Mesin : 1.332cc 120 PS ( 163 Hp ) / Torsi :.. Mercedes-Benz GLC 200 AMG Line Night Edition On The Road Jakarta Program DP 15% : 199.200.000 Garansi : 3 tahun tanpa batasan kilometer Free service : 5 t.. Enquire The Cheap Mercedes-Benz Gla Class Hatchback GLA 200 AMG Line Edition 5dr sports a number of great features and technical specs. This includes a fuel economy of 42.2 MPG combined and 153 g/km CO2 emissions from the 4 cylinder, 1595 CC engine with a 6 speed gear box. This produces 156 BHP with a top speed of 134 MPH and a 0 to 62 time of TheMercedes-Benz GLA-Class 200 AMG Line is priced at. GLA-Class 200 AMG Line from Mercedes-Benz Philippines comes in Gasoline engine with 1322cc engine displacement that offers 163hp of power. The Mercedes-Benz GLA-Class 200 AMG Line is available in 7-Speed Automatic transmission that has a fuel economy of kmpl. 200 AMG Line offered in 1 colors: White. Kini New GLA mendapatkan beberapa fitur keselamatan berkendara seperti Driving Assistance Systems, termasuk Active Brake Asist, Active Parking Assist, Attention Assist, dan fitur terbaru Blind Spot Assist dengan fungsi peringatan keluar. Soal harga, The New Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line dibanderol Rp 761 juta (off-the-road). Benny MercedesBenz GLA-Class (2020 onwards) GLA 200 AMG Line Premium Plus 7G-DCT auto 5d Specs & Dimensions. GLA 200 AMG Line Premium Plus 7G-DCT auto 5d. Review; Owner Reviews; Comparing one car's WLTP figure with another's NEDC figure will not tell you which has the better mpg. Close. 41.5 mpg Insurance group: 27: Annual road tax: £520: Price N57rtj4. A German, you say? PHOTO BY Jason Tulio Yes. This is the GLA 200 AMG Line, a tiny crossover straight from the Stuttgart brand. Emphasis on tiny, because this looks more like a coupe than a quasi-SUV out of the Benz describes it as, “the ultimate companion for a versatile Well, is it? PHOTO BY Jason Tulio In some ways, yes, its design might make it look small. But it’s actual dimensions 4,410mm x 1,834mm x 1,6111 with a 2,729mm wheelbase make it bigger than the new and popular Toyota Raize, a rather small crossover in its own Still, it sits low to the ground for its segment, making ingress and egress a OTHER STORIES YOU MIGHT HAVE MISSEDAngeles City, Pampanga is banning PUJs from major roads from 7am to 9pmHere are the rumored PH specs and prices of the Toyota Liteace Where it fails in the versatility department is its interior space. Its crossover, yes, but the space inside is rather It has a more ‘personal car’ than ‘passenger-friendly small SUV fit for your whole crew’ feel going for it. On the plus side, the rear hatch offers a deceptive amount of cargo What about the design? PHOTO BY Jason Tulio It’s quite a looker, Its coupe-like stature, long wheelbase, and low stance give it significant road presence. It looks cool from all angles, especially for the younger crowd it’s targeting. Up front, you get a trippy dotted fascia for a grille, with a big and bold Merc badge in the middle. These are complemented by black cladding along the lower part of the grille and air intake. The wheels, meanwhile, are stylish AMG-badged five-spoked Along the sides, it gets a bunch of curves and a subtle line at the bottom to give off a bulbous appearance. In the rear, Merc keeps things simple, though you do get a chrome strip and twin exhaust tips at the What else does it offer? PHOTO BY Jason Tulio The Philippine-spec GLA runs on a turbopetrol mill with 163hp and 250Nm on tap, paired with a seven-speed dual-clutch gearbox. Its a zippy thing, this—not groundbreaking by any stretch, but certainly enough to make driving up empty multi-level parking lots interesting. Road comfort is mostly on the plush side, just as a good German There are gadgets aplenty, too. There’s a display in the middle with Apple CarPlay and Android Auto, controlled either by touchscreen or the customary Benz touch pad. Other conveniences include active brake assist, active parking assist, multiple driving modes, power tailgate, electronically adjustable driver and front passenger seat with memory function and rain-sensing wipers, Cool. How much? PHOTO BY Jason Tulio Quite a bit. The advertised sticker price here is P3,850,000. For that, you get some of the conveniences of a crossover paired with a car-like driving experience, packaged in a stylish exterior that’ll give you confidence on whatever road you find yourself on. Think it’s worth it? Sound off PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio See Also Read Next Envie sua proposta e compre seu Mercedes-Benz GLA 0km O vendedor entrará em contato para informar as condições de financiamento. Resultado da simulação Altere abaixo o valor da entrada ou das parcelas e veja mais opções de simulações. Valor da entrada 500 1000 500 1000 Ícone de Atenção Para proteger e melhorar a sua experiência no site, nós utilizamos cookies e dados pessoais de acordo com nossos Termos de Uso e Política de Privacidade. Ao navegar pela nossa plataforma, você declara estar ciente dessas condições. Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line Solicite cotação ESPECIAL de internet Campo obrigatório Digite seu Nome e Sobrenome Campo obrigatório Informe um e-mail válido Informe um e-mail válido A notícia da estreia da segunda geração do Mercedes-Benz GLA no Brasil rendeu centenas de comentários nas redes sociais de Autoesporte. Basicamente dois tópicos lideraram as opiniões mais afloradas 1 o preço de R$ responsável por cerca de 90% das interações 2 o motor turbo feito em parceria com a Renault – e que vai estar sob o capô do novo Captur ainda neste ano por aqui. Vamos por partes. Os mais de R$ 300 mil que a marca alemã pede é um valor realmente alto, ainda mais para uma versão de "entrada". E o pior não estão previstas configurações abaixo desse valor. Muito pelo o contrário, a Mercedes já confirmou que vai trazer opções mais caras, possivelmente o 35 e o 45 AMG. O intuito é não canibalizar o recém-chegado GLB, de R$ Só que são R$ 120 mil de diferença frente ao antecessor, que era fabricado em Iracemápolis SP – a Mercedes-Benz encerrou as operações por lá. Agora importado da Alemanha, o GLA tem a variação cambial como “justificativa”, mas isso não explica tudo. A Mercedes coloca o SUV em um pedestal fictício, apontando para a lista de equipamentos e o toque estético AMG Line... O GLA 200 até traz bons itens de série, como teto solar panorâmico, carregador de smartphone por indução, controle de cruzeiro adaptativo, faróis full-LED, além de assistente de mudança involuntária de faixa, sistema de baliza automática, freio de estacionamento eletrônico e sete airbags. O problema é que todos os rivais Audi Q3, BMW X1, Volvo XC40 e Jaguar E-Pace – alguns, inclusive, topo da gama – são mais baratos e tão tecnológicos quanto. Novo Mercedes GLA perdeu o aspecto de "hatch alto" com a nova geração — Foto Divulgação O Volvo na variante R-Design, por exemplo, custa R$ 45 mil a menos. Além disso, é híbrido, tem 262 cv e itens de segurança inexistentes no Mercedes. A pedida ainda esbarra em carros de porte maior, como o novo Audi Q5, que entrou em pré-venda por iniciais R$ Uma tecnologia interessante do GLA é o assistente de pedestre. Sensores monitoram o ponto cego antes do motorista ou do passageiro abrirem a porta para desembarcar. Caso haja algum movimento em direção ao carro, alertas sonoros e visuais avisam os ocupantes. Bom para motos e ciclistas. Os faróis full-LED são de série na versão de "entrada" GLA 200 — Foto Divulgação Outro argumento para a quantia foi a escolha do pacote estético AMG Line de série, que traz mais esportividade ao modelo com grade frontal cromada, para-choques esportivos, rodas AMG de 20 polegadas e outros detalhes no interior. Não é tão agressivo quanto os AMG de verdade, mas dá um toque bacana ao SUV. Já a segunda crítica não tem fundamento. O motor quatro cilindros turbo a gasolina desenvolvido pela Daimler e epal Renault – e usado no Classe A Sedan, GLB e em modelos da Renault/Dacia na Europa – faz muito bem ao SUV. Tem funcionamento suave, não “grita” na hora de acelerar e ainda é econômico. Novo GLA a lanterna segue a atual diretriz estética da marca e dos mais recentes Mercedes — Foto Divulgação Rodamos mais de km e os 163 cv e 25,5 kgfm sempre deram conta do recado seja na força para o dia a dia ou nas retomadas para a estrada. A sensação de guiar é melhor que os números crus da ficha de teste. O GLA leva 4,2 segundos para ir de 40 km/h a 80 km/h ou 5,2 s de 60 km/h a 100 km/h. Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line Claro que ao pisar no acelerador o GLA não responde como um AMG, mas o câmbio de dupla embreagem e sete marchas faz um trabalho impecável e aproveita bem a faixa de torque. O modo Sport apimenta um pouco as trocas de marcha em rotações mais elevadas e instiga a acelerar mais. Novo Mercedes-Benz GLA o interior é um dos pontos altos com ótimo acabamento e boa dose de tecnologia — Foto Divulgação O 0 a 100 km/h em nossa pista de testes não foi tão AMG. Longe disso, aliás 9,4 segundos – 0,7 s a mais que o número de fábrica. Por outro lado, chama atenção o consumo 10,5 km/l no trecho urbano e 16,1 km/l no rodoviário. O GLA tem um sistema que desativa dois dos quatro cilindros para economizar. Será que quem paga R$ 326 mil no Mercedes está preocupado com o alto preço da gasolina? O rodar é sólido. O GLA dá a sensação de ser um carro leve apesar dos kg e a suspensão firme mantém a carroceria no lugar e ao mesmo tempo consegue filtrar boa parte das imperfeições do asfalto para a cabine – nem mesmo as rodas aro 20 comprometem o conforto. Atrás, o túnel central é alto, mas dá para uma pessoa sentar no banco do meio em trajetos não muito longos. O entre-eixos do novo Mercedes-Benz GLA aumentou, mas o túnel central é alto, o que pode comprometer o conforto de quem viaja no assento do meio — Foto Divulgação O novo GLA tem outras qualidades. Feito sobre a mesma plataforma compacta do Classe A, B e GLB, o utilitário compacto premium está menor no comprimento 1,4 centímetro e agora mede 4, 41 metros. A altura, no entanto, cresceu 10,4 cm e agora o modelo tem 1,61 m. O entre-eixos passa de 2,70 m para 2,73 m. A capacidade do porta-malas também foi ampliada de 421 litros para 435 l. Em termos visuais, o GLA acompanha o estilo dos atuais carro da marca. O desenho frontal aposta em faróis mais afilados, enquanto o perfil tem terceira janela para dar uma queda de teto mais esportiva. A traseira investe nas mesmas lanternas de LED horizontais dos Mercedes mais modernos. O GLA 200 traz carregamento de smartphones por indução no console central — Foto Divulgação Além do design mais encorpado e parecido com o de um SUV, a Mercedes também deu ao GLA uma posição de condução mais alta o banco dianteiro está 14 cm mais elevado em relação ao Classe A, por exemplo, e 5 cm mais alto que o Classe B. Mesmo assim, a posição de dirigir não é tão alta quanto a de outros SUVs, que o motorista parece um juiz de partida de tênis. Destaque ainda para o interior. Traz materiais de alto padrão no acabamento, como a padronagem de fibra de carbono, bancos revestidos parcialmente de Alcantara e painel emborrachado. A pegada tecnológica fica por conta das telas integradas de 10,25 polegadas – do painel de instrumentos e do multimídia MBUX. O problema é realmente o preço. Desempenho 0 - 100 km/h 9,4 segundos 0 - 400 metros 16,8 s 0 - m 30,6 s Veloc. a m 173,9 km/h Vel. real a 100 km/h 98 km/h Retomadas 40 - 80 km/h Drive 4,2 s 60 - 100 km/h D 5,1 s 80 - 120 km/h D 6,4 s Frenagem 100 - 0 km/h 47,3 m 80 - 0 km/h 26,4 m 60 - 0 km/h 17,2 m Consumo Urbano 10,5 km/l Rodoviário 16,1 km/l Ficha técnica Motor Diant., transv., 4 cil. em linha, turbo, 16 V, injeção direta, gasolina Potência 163 cv a rpm Torque 25,5 kgfm entre e rpm Câmbio Dupla embreagem e sete marchas, tração dianteira Direção Elétrica Suspensão Indep. McPherson diant. e multilink tras. Freios Discos ventilados diant. e sólidos tras. Pneus 235/45 R20 Dimensões Compr. 4,41 m / Larg. 1,83 m / Alt. 1,61 m / Entre-eixos 2,73 m Tanque 43 litros Porta-malas 435 l Peso kg Central multimídia 10,2 polegadas, sensível ao toque, Apple CarPlay e Android Auto Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.

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